Hvordan United Technologies tjener sine penge

Hvis dens navn var mere generisk, kaldes det "Business Company." Alligevel er det generisk mærkede United Technologies Corp. (UTX) et konglomerat på $ 109 mia. Med en af ​​de mest konsistente og rentable historier for ethvert amerikansk selskab. Virksomhedens aktier handlede med omkring $ 136 i juli 2019, godt over det 50 dages glidende gennemsnit.

United Technologies Corp. er en forsvarsentreprenør, men det har en civil forretning værd titusinder af milliarder. Det er en rulletrappefabrikant, men en, der også fremstiller varme- og klimaanlæg. Først og fremmest fremstiller United Technologies jetmotorer.

En start i fly

Virksomheden blev grundlagt i 1930'erne som United Aircraft, en leverandør til den spirende luftfartsindustri. Bestanden blev en af ​​Dow Jones industrielle gennemsnitskomponenter senere det årti og er fortsat på indekset lige siden. I midten af ​​1970'erne skiftede virksomheden navn og begyndte at erhverve ikke-rumfartselskaber, såsom Carrier Corp. (kølefolkene) og Otis Elevator Co. (for evigt synonym med elevatorer). Sidstnævnte er i dag et af United Technologies fire store forretningsområder (Otis, UTC Climate, Controls & Security, Pratt & Whitney og UTC Aerospace Systems).

Som elevatorbruger tager du sandsynligvis Otis håndværk for givet. Medmindre du er på toppen af ​​Burj Khalifa eller CN Tower, er det tvivlsomt, at du betalte direkte for turen. Bygningsentreprenører, der betaler for elevatorer, er imidlertid ansvarlige for at flytte Otis og dermed United Technologies til et sted hvor markedet er dominerende.

VVS og mere

Klima, kontrol og sikkerhed er den afdeling af United Technologies, der er dedikeret til VVS-systemer. Men segmentet omfatter også brandbekæmpelsesudstyr, som er et større marked, end du måske tror. Klima, kontrol og sikkerhed inkluderer Carrier-divisionen, der gør fryser i supermarkeder, køleforsendelsescontainere, køleenheder på taget og varmepumper, blandt andre spændende industrielle gennembrud, der får lidt opmærksomhed, men som gør livet langt mere effektivt og behageligt end det ellers ville være .

Pratt & Whitney, et andet overtagelsesemne, er en af ​​de tre største fabrikanter af flymotorer i verden. Som en separat operativ enhed tjente dette datterselskab 1, 4 mia. Dollars i 2017 på en indtægt på $ 16, 2 mia. Hvis du nogensinde har tilbagelagt dit sæde i en Boeing 757, eller fyret et missil fra en F-22 Raptor (mindst en person, der læser dette kan have haft), har du været i stand til at gøre det med tilladelse fra en Pratt & Whitney motor.

Fra motorer til propeller

Selv med en motorproducent som datterselskab er der stadig plads til United Technologies 'egen branded Aerospace Systems sektor. At fly er komplekse maskiner, siger sig selv; hvad der muligvis skal forstærkes, er, at hver enkelt del kan komme fra et andet sted. United Technologies sælger for eksempel udvendige belysningssystemer til fly, der vises i bøgerne i en separat kategori fra indvendige belysningssystemer. Aerospace Systems afdelings portefølje inkluderer også luftdata- og luftfartøjssensorer, motorkontrolsystemer, propelsystemer og landingsudstyr. Dets kunder kører spændingen fra flyproducenter som Boeing Co. (BA) og Airbus Group til regeringen, både i USA og i udlandet.

Alt i alt er det et fire-vejs løb om titlen som største United Technologies-segment. Klima, kontrol og sikkerhed er det største segment, der bidrager med $ 17, 8 milliarder til omsætningen i 2017. Det efterfølges af Pratt & Whitney til $ 16, 2 milliarder, Aerospace Systems til $ 14, 7 milliarder og Otis til $ 12, 3 milliarder. Aerospace Systems har det største momentum af de fire, og dets størrelse er mere eller mindre fordoblet i hvert af de sidste par år. Rentabiliteten er ens med nogle få undtagelser. Klima, kontrol og sikkerhed står øverst på dyngen med 3, 3 mia. Dollars i fortjeneste sidste år, efterfulgt af Aerospace med 2, 37 mia. Dollars. Otis er den tredjestørste profitprocent og indbragte 2 milliarder dollars i 2017. Otis fortjenstmargen er således en heftig 16, 4%, kun den anden til klima, kontrol og sikkerhed. Markedsandel og mærkegenkendelse er alt sammen og fortsætter med at forevige Otis som den ubestridte markedsleder. Hvis du kan navngive verdens næststørste elevatorproducent, arbejder du sandsynligvis i branchen. (Sjov kendsgerning: Det er Schindler, ud af Schweiz.)

Bundlinjen

På et tidspunkt, måske århundreder, vil flyrejser blive afløst som den hurtigste og mest effektive måde at transportere passagerer, last og våben på. Indtil dette punkt vil luftfartsselskaber stadig være nødt til at stole på ekspertisen fra feltets valgte industriledere som United Technologies.