De 3 største industrier, der er berørt af handelskrigen med Kina

Den 10. maj hævede USA toldsatser for kinesiske varer til en værdi af 200 milliarder dollars fra 10% til 25%, hvilket bragte en handelsaftale, der i øjeblikket forhandles af de to lande, i fare. Den kinesiske regering har lovet at tage "nødvendige modforanstaltninger."

S&P 500 og Dow Jones industrielle gennemsnit gled over 2% i sidste uge midt i handelsspændinger. Den tech-fokuserede Nasdaq 100 blev endnu værre ramt og faldt 3, 3%. Futures indikerede en grov start på mandag, da bekymringerne for, hvordan Kinas gengældelse ville se ud, voksede.

Hvis en fuldstændig handelskrig mellem de to lande bliver en realitet, er det sandsynligt, at nogle industrier bliver hårdere ramt end andre. Nedenfor undersøger vi nogle sfærer, der muligvis er mest modtagelige for denne påvirkning.

biler

Et af de største områder, der er berørt af handelsspændinger, er den amerikanske bilindustri. Sidste år øgede Kina toldsatserne for amerikanskfremstillede biler, der ankom til landet fra 15% til 40% i gengældelse til amerikanske toldsatser. Mens kinesiske forbrugere for det meste køber lokalt fremstillede køretøjer, bærer amerikanske bilproducenter som Tesla Inc. (TSLA) hovedparten af ​​handelsspændinger. Den elektriske bilproducent hævede først prisen på sine Model S- og Model X-biler med $ 20.000 i juli efter en ny runde med handelstoldsatser og sænk derefter priserne og besluttede at absorbere forskellen. Kina har siden suspenderet de yderligere 25% takster på amerikanske køretøjer og bildele som en goodwill-gestus. Hvis spændingerne skulle blusse op igen, kan du imidlertid forvente, at Kina rammer bilindustrien med endnu en toldrunde.

Kina ligger også i hjertet af den komplicerede globale bilforsyningskæde, hvilket betyder, at amerikanske producenter bruger mere på dele fra Kina, når de beskattes til en højere sats. "Tariffer og kvoter for biler og bildele vil ikke styrke den amerikanske økonomi eller gøre amerikanske bilproducenter og leverandører mere konkurrencedygtige på det globale marked, " sagde Carla Bailo, Center for Automotive Researchs CEO og præsident. "Priserne vil stige for amerikanske forbrugere - selvom de køber et køretøj, der er bygget i USA - på grund af andelen af ​​importeret deleindhold, der bruges i amerikansk produktion."

Tech

Chipproducenter og elektronikproducenter, der er afhængige af Kina for salg, såsom NVIDIA Corp. (NVDA), Micron Technology (MU) og Intel Corp. (INTC), betragtes som særligt sårbare i et handelskrigsscenario. "Halvlederleverandører har relativt høj eksponering over for skibe til Kina over for Kina, " siger Quinn Bolton, senior halvlederanalytiker hos Needham, siger det i en note, der blev rapporteret om af CNBC. "Denne høje eksponering for Kina sætter halvlederindustrien en større risiko for eskaleringen i den handelskrig mellem USA og Kina end mange andre teknologisegmenter."

Apple Inc. (AAPL) har hidtil været i stand til at undslippe tariffer på sine Kina-samlede telefoner, men det vil ændre sig, hvis Trump indfører told for al import fra Kina, som han truer. Handelskrigen har allerede haft indflydelse på iPhone-makerens indtjening, da den påvirkede den langsomme kinesiske økonomi negativt.

Tidspunktet kan have været tilfældigt, men handelsspændinger og bekymring for intellektuel ejendomsret og national sikkerhed forværrede også situationen med den kinesiske telekommunikationsgigant Huawei. I december blev Huawei's finansdirektør Meng Wanzhou arresteret i Canada på sigt for svig i forbindelse med den påståede anvendelse af et skalfirma til at omgå USAs sanktioner med Iran. Justitsministeriet anklagede også Huawei for at stjæle handelshemmeligheder fra sin amerikanske partner, T-Mobile. Huawei er et meget vigtigt selskab for Kina, og Trump gjorde lidt for at mindske frygt for, at det var et bonde i en politisk kamp, ​​da han fortalte Reuters, at han ville gribe ind i sagen, hvis det skulle betyde en bedre handelsaftale for USA.

Hvis kampen om teknologisk dominans og handelskrigen eskalerer, kan Kina vælge at gengælde sig med told eller forkorte amerikanske virksomheder med andre taktikker. "Kinas import fra USA er ikke stor nok til at matche Trumps toldsatser for dollar, men landet har andre håndtag, som det kunne bruge, såsom at indføre nye skatter og tilføje regulering af amerikanske virksomheder, nedsætte aftaler om godkendelse eller opfordre borgerne til at boykotte Amerikanske produkter, "sagde en Bloomberg-rapport fra sidste år.

Landbrug

Kina er det fjerde største marked for landbrugseksport i USA. Den samlede eksport af landbrugsprodukter til Kina var i alt 9, 3 mia. Dollars i 2018, ifølge kontoret for den amerikanske handelsrepræsentant.

Da handelsspændingerne er ebbet og strømmet, har et af de vigtigste buzzword været sojabønner. Traditionelt har Kina været den største importør af amerikanske sojabønner, hvor 3, 1 milliarder dollars er købt i 2018. Andre landbrugsprodukter, der eksporteres til Kina i høje mængder, inkluderer bomuld ($ 924 millioner), huder og skind ($ 607 millioner), svinekød og svinekødsprodukter ($ 571 millioner) og grove korn ($ 530 millioner).

I 2018 indførte kinesiske embedsmænd en ekstra told på amerikanske sojabønner. Amerikanske sojabønder blev sat i et bindemiddel med enorme lagre af produkt, som de ikke kunne sælge. I betragtning af at sojabønner er blevet et tegn på handelskrigen mellem USA og Kina, lavede sidstnævnte et show med god tro ved at købe 180 millioner dollars af sojabønner fra USA i december, men dette var en brøkdel af multi-million dollars i salg amerikanske landmænd mistede det år. En anden handelsfølsom vare er bomuld, hvor Kina henvender sig til lande som Indien og Brasilien for at imødekomme dets krav i stedet.

Hvis Kina bremser eller stopper sine køb af amerikanske landbrugsprodukter igen i fremtiden, vil landmænd og beslægtede industrier sandsynligvis føle presset.

Er der en ende i synet?

Der er intet at fortælle, om vi allerede har været vidne til de højeste spændingspunkter mellem amerikanske og kinesiske embedsmænd i kampen om international handel. I så fald kan bil-, tech- og landbrugsindustrierne have en mere jævn vej foran sig. På den anden side, hvis præcedens har lært os noget, er det, at intet er sikkert, når det kommer til handelskrig. Hvis tvisten raser videre, kunne disse industrier blive hårdest ramt af nye toldrunder - og kinesiske embedsmænd ved det.