Tesla-indtjening: Hvad man skal kigge efter

Elektrisk køretøjsfabrikant Tesla Inc. (TSLA) forventes at rapportere indtjeningen i 3. kvartal 2019 efter markedets lukning den 23. oktober. En nøglemetrik, som investorer skal huske på, når de ser på indtjeningen, er køretøjer, der leveres. Tesla rapporterede leverancer af køretøjer tidligere i denne måned, og de steg næsten 39% fra samme periode i 2018.

I det sidste år er Teslas aktiekurs faldet med 0, 6%. Til sammenligning er S&P 500 steget 8%. For 2. kvartal 2019 rapporterede Tesla, at omsætningen steg med 58, 7% år over år, og indtjening pr. Aktie (EPS) var 45, 3% mindre.

Imidlertid var dette indtægter i 2. kvartal 1, 4% lavere end konsensusestimatet, mens virksomhedens tab var 182% større end den forventede konsensus. Teslas indtjeningsrapport blev frigivet efter afslutningen den 24. juli, og aktien faldt med 13, 6% den følgende dag.

Tesla har steget kvartalsvise indtægter jævnligt siden starten af ​​2016, med tallet i 2. kvartal 2019 næsten nøjagtigt 5 gange større end salget i 1. kvartal 2016. Virksomheden er dog endnu ikke blevet konsekvent rentabel. Efter at have posteret positiv nettoindkomst og EPS i de sidste to kvartaler af 2018, de eneste rentable rapporteringsperioder i sin historie, er Tesla igen vendt tilbage til at tabe penge i 2019.

Leverede køretøjer er en kritisk beregning, fordi salgsindtægterne kun realiseres fuldt ud, når kunden kan tage levering af et køretøj, som han eller hun har bestilt fra Tesla. Den gode nyhed for Tesla er, at efterspørgslen efter dets produkter forbliver stærk. I de senere år begrænsede produktionsflaskehalse imidlertid virksomhedens evne til at imødekomme denne efterspørgsel.

I dag ser mange af disse produktionsproblemer ud til at være løst, men distribution ser ud til at være blevet den kritiske begrænsende faktor for Tesla, som rapporteret af International Business Times. Efterspørgslen vokser efter Tesla-køretøjer uden for USA, især i Europa og Kina. I Europa er Norge, Sverige og Tyskland førende markeder. Kina er i mellemtiden Teslas største oversøiske marked samlet. Den kinesiske regering er midt i et stærkt skub for at reducere luftforurening ved at fremme brugen af ​​elektriske køretøjer (EVs) med et mål om at se, at de årlige køb af køretøjer til køretøjer når to millioner i 2020 pr. IBT.

Teslas rapport om, at 97.000 køretøjer blev leveret i 3. kvartal 2019, repræsenterer en forbedring på 1, 9% i forhold til tallet 95.200 leveret i 2. kvartal 2019. Q2-tallet blev frigivet efter afslutningen den 2. juli og ansporede til et 4, 6% spring i aktiekursen den næste dag . Som nævnt ovenfor sendte imidlertid et langt større end forventet tab bestanden i tumling den 25. juli. Nettoresultatet var, at Tesla sluttede handel den 25. juli, en smal 1, 9% over dens slutning den 2. juli.