Hvorfor er Tesla-biler så dyre?

Tesla Motors (TSLA), som er iværksætter af iværksætteren Elon Musk, har skabt bølger ved at udfordre bilindustrien og fremstille sin egen allelektriske bil. Mens bilfirmaer som Toyota (TM), Ford (F) og General Motors (GM) har leget med ideen om elbiler, har de forblevet tro mod forbrændingsmotoren eller har forsøgt at blande benzin med batterier ved hjælp af hybridbiler. (Se også: Hvem er Teslas vigtigste konkurrenter. )

En af grundene til, at de traditionelle bilproducenter ikke foretager produktion af elbiler, er, at omkostningerne ville være så høje, at når bilerne sendes videre til forbrugeren, ville bilerne være uoverkommelige dyre. Derfor er Tesla-biler relativt dyre at købe. Flagskibet Model S sedan har en basispris på $ 71.000, inklusive et $ 10.000 udvidet batteri eller andre opgraderinger og muligheder. Men hvorfor er en Tesla-bil så dyr?

Udbud og efterspørgsel

Der er helt klart et efterspørgsel efter Tesla-biler. Hver måned ser virksomheden ud til at sætte nye salgsrekorder, og der er en flaskehals, der skaber en venteliste til restordnede køretøjer, der vokser støt. I modsætning til etablerede bilfirmaer har Tesla-motorer ikke produktionskapaciteten til at imødekomme den aktuelle efterspørgsel på én gang. Da efterspørgslen overstiger det nuværende udbud, antyder grundøkonomi, at prisen ville blive budt op. Tesla ser ud til at være begrænset af produktion, ikke efterspørgsel. (Se mere: Hvad driver forbrugernes efterspørgsel efter Tesla .)

Efterspørgslen brændes delvis af den grønne energibevægelse. Fordi Tesla-biler alle er elektriske, forbruger de ikke drivhusgasudledende benzin og skaber ikke direkte kuldioxid. Det er dog sandt, at CO ₂ stadig er et biprodukt fra den elektriske generation, der er nødvendig for at oplade bilens batterier. Efterspørgslen drives også af Teslas slanke, moderne design og dens højteknologiske drivergrænseflade og instrumentbræt, der har et imponerende alt digitalt berøringsfølsomt display.

Derudover har Tesla-biler høj ydelse. De kan sejle i over 200 miles på fuld opladning, og genopladning er en brugervenlig opgave. Tesla S sedan kan accelerere fra 0-60 miles i timen på imponerende 5, 54 sekunder, og Tesla Roadster kan gøre det samme på under fire sekunder. Kombineret med alt dette er det faktum, at elbiler er næsten lydløse, når de kører, en virkelig ønskelig funktion for mange.

Den nyligt annoncerede Tesla model X er en mere familievenlig SUV, der komfortabelt kan passe til syv passagerer. Ved at udvide sin produktlinje er Tesla sikker på at øge efterspørgslen efter sine biler. Spørgsmålet er stadig, om det kan opbygge nok kapacitet til at fremstille disse køretøjer på kort tid. Det ryktes, at Tesla bygger en såkaldt 'gigafactory' i Nevada-ørkenen, som ville give den mulighed for at opskalere produktionen af ​​både sine biler og de batteripakker, der kræves for at drive dem.

Batteriteknologi er dyrt

Batterier til opbevaring og brug af elektrisk strøm er den dyreste enkeltkomponent i disse biler med de aktuelle omkostninger på omkring $ 500 pr. Kilowatt-time. En model S har ca. 60 kilowatt-timers kapacitet, hvilket betyder, at cirka $ 30.000, eller 42, 25%, af klistermærkeprisen skyldes batteripakkerne. Siden 2008 er prisen på Teslas batteripakker steget med 50%, og deres lagerkapacitet er steget med mere end 60%.

Virksomheden har indikeret, at det allerede er i færd med at øge batteriernes energieffektivitet, hvilket yderligere medfører, at prisen falder til ca. $ 200 pr. KWh, men denne forbedring er endnu ikke frigivet i produktion. Ud over de faste udgifter til selve batteripakkerne koster det ejeren af ​​bilen ca. 10-12 cent pr. KWh at købe elektricitet, når de genoplades.

Der er meget forskning og udvikling inden for batteriteknologi, og håbet er, at om kort tid vil omkostningerne til opbevaring af batteristrøm være i stand til at konkurrere med prisen på benzin eller andet fossilt brændstof. (Se også: Måder at indirekte investere i Teslas momentum .)

Bundlinjen

Tesla-biler er dyre, men det har ikke forhindret folk i at stille sig op for at købe dem. En af grundene til, at prisen er så høj, skyldes, at efterspørgslen i øjeblikket overstiger udbuddet. Udvidelse af produktionskapacitet og bygning af nye fabrikker hjælper med at moderat pris.

Den anden hovedårsag til Tesla-bilernes høje klistermærke er de meget høje omkostninger ved de elektriske batteripakker, der forsyner disse køretøjer med strøm. Mens omkostningerne ved batteriteknologi og dens energieffektivitet er forbedret i de sidste par år, er der behov for mere forskning og udvikling for at skabe en virkelig overkommelig elbil.