Fremtiden for Tesla

At købe en aktie er mere end at købe en andel i et selskab; det giver udtryk for din tro på virksomheden og din tillid til den nævnte virksomheds fremtidige succes. Dette gælder mere end tilfældet for Tesla Motors (TSLA), med administrerende direktør Elon Musk ved bogen, der styrer virksomheden i nye farvande hver dag.

Fra elbiler til solcelledrevne hjemmebatterier kaster Elon Musk utrætteligt sig selv og sit firma ind i nye bestræbelser. Manden, der engang sagde, “Fejl er en mulighed her. Hvis tingene ikke fejler, innoverer du ikke nok, ”er åbenbart innovationens ansigt.

Mange mener, at det at købe Tesla-bestand køber tillid i fremtiden: i ren energi, i solenergi eller endda i kolonisering af Mars. Men at se Tesla-aktier stige og falde i de sidste to år har været som at se en bjergbestiger op ad et bjerg.

Tesla er nået langt siden at overbevise offentligheden om, at en elbil er en gennemførlig, praktisk og omkostningseffektiv tilstand af daglig transport. Siden da har Tesla leveret mere end 70.000 elbiler og for nylig udvidet sin rækkevidde til solenergi-batterier til hjemmet. Elon Musk har omdannet handlingen om en futuristisk sci-fi-film til en opnåelig status quo, så meget at langt de fleste af Wall Street's topanalytikere anbefaler at købe aktien.

Det næste trin for Tesla er at omdanne mærket fra en luksusbil til en overkommelig transportform. Model 3, der skal frigives i marts, vil være den billigste Tesla med en prismærke på $ 35.000. Sidste måned tilskrev 4-stjerners analytiker James Albertine fra Stifel Nicolaus sin bullish rating på aktien til den kommende Model 3 og Model X.

For at understøtte køretøjets efterspørgsel bygger Tesla Gigafactory i Nevada til at producere nok litium til at levere de anslåede 500.000 biler pr. År, som virksomheden forventer at producere i 2020. Tesla forventer, at Gigafactory skal starte celleproduktion i 2017 og nå fuld kapacitet i 2020. I januar var analytikeren Trip Chowdry hos Global Equites bullish på Tesla på grund af den uafhængige værdi af Gigafactory. Analytikeren anslåede, at Gigafactory alene kunne værdsættes til $ 50 millioner efter afslutningen. Han har vurderet Tesla 15 gange og har været korrekt 93% af tiden.

Tesla forsøger at overvinde sin seneste hindring for at overbevise offentligheden om, at det at eje en elbil er en praktisk og gennemførlig mulighed for alle. Teslas salg i 1. kvartal 2015 i Kina halterede efter forventningerne på grund af misforståelser om, hvordan bilen oplades. Tesla har svært ved at bryde ind i det enorme potentielle marked i Kina, fordi de fleste familier bor i lejligheder i de byer, der mangler garager i familiestil. Tesla arbejder inden for denne ramme for at tilbyde gratis opladning i hjemmet og oprette ladestationer i samarbejde med boligbygninger.

Nu sætter Tesla sine seværdigheder på ren energi og opmuntrer verden til at forbruge mindre og opbevare mere. Ved at annoncere Powerwall minder Tesla forbrugerne om, at det er mere end bare et bilfirma, men også et energiinnovationsfirma. Teslas Powerwall er et genopladeligt lithium-ion-batteri, der vil opbevare energi til hjemmet. Det vil give husejere mulighed for at spare penge ved at oplade i perioder med lav elefterspørgsel og udgifter i tider med stor efterspørgsel. Powerwall vil begynde at handle på $ 3.000 og være tilgængelig til levering i sensommeren.

Har Tesla evnen til med en hånd at ændre den måde, verden forbruger på? Med en person, der er så ihærdig og modstandsdygtig som Elon Musk i spidsen for virksomheden, mener flertallet af analytikere det.

Vær ikke for sent til festen - Klik her for at se, hvad 4500 Wall Street Analysts siger om dine aktier.