Amerikanske biler ramt mest af USA, Kina Tariffer: AmCham

Den amerikanske og Kina handelskrig tager sin mængde. Et par amerikanske virksomheder, især dem i bilbranchen, føler varmen, da de oplever at blive ramt af nye toldsatser fra både USA og Kina, ifølge en nylig undersøgelse foretaget af det amerikanske handelskammer (AmCham) i Shanghai og Beijing -baseret amerikansk handelskammer i Kina. (Se også, hvorfor handelskrigen mellem USA og Kina kan forårsage et bjørnemarked? )

Autosektor for at blive værst ramt

I juli hævede Kina importtolden på amerikanske køretøjer til 40 procent. Udviklingen var et resultat af, at de to nationer implementerede told på ca. 50 milliarder dollars handelsvarer fra den anden. Den indledende toldrunde af både USA og Kina for varer på 50 milliarder dollars værd har påvirket bilindustrien i henhold til svarene samlet i undersøgelsen.

Blandt kategorien "Industrier, der er mest påvirket af de indledende toldsatser på $ 50 mia.", Vises bil på nummer tre på begge lister, hvor 80, 5 af de adspurgte hævdede, at branchen blev ramt af de amerikanske pålagte told, mens 75 procent hævdede, at branchen blev ramt med de Kina-indførte toldsatser.

De to øverste rækker på den USA-pålagte toldliste inkluderer maskiner (82, 6 procent) og elektronik (81, 3 procent), mens de tilsvarende positioner på den Kina-pålagte toldliste inkluderer agribusiness (88, 9 procent) og kemikalier (80, 8 procent). Baseret på undersøgelsesrapporten er bilsektoren den eneste, der fandt den samme højtstående tredjeplads på begge lister.

Med hensyn til indflydelse på forretningsdrift på tværs af brancher er bilbranchen igen fremtrædende blandt de fem bedste. Mere end 60 procent af undersøgelsesdeltagerne mener, at takster vil resultere i reduceret fortjeneste og øgede produktionsomkostninger. Kemikalier og maskiner er andre to sektorer, der vises i top fem af ovenstående liste over indflydelse på forretningsdriften. For at omgå problemet foreslår næsten 50 procent af de adspurgte indkøbskomponenter og / eller samling uden for Kina, eller sourcingkomponenter og / eller samling uden for USA som en alternativ forretningsstrategi. En fjerdedel af de adspurgte overvejer at flytte den Kina-baserede bilproduktion til andre nationer i Sydøstasien. (Se også, hvordan man investerer i Kinas bilindustri? )

Udfordringen er stor for amerikanske virksomheder, der har en del af deres forsyningskæder dirigeret gennem den asiatiske major, eller som driver en betydelig del af deres forretningsdrift i Kina. De vil sandsynligvis blive ramt af den dobbelte virkning af told.

Undersøgelsen blev gennemført blandt mere end 430 AmCham Kina og AmCham Shanghai medlemsfirmaer mellem 29. august og 5. september. Den omfattede 36 medlemmer i bil- og transportsektoren. Mens AmCham Shanghai ikke afslører sit medlemskab offentligt, inkluderer de prominente medlemmer af AmCham China General Motors Co. (GM), Ford Motor Co. (F) og Harley-Davidson Inc. (HOG). (Se også GM's lager kan falde så meget som 10% .)