Jones Act
Jones Act er en føderal lov, der regulerer maritim handel i USA. Jones Act kræver, at varer, der sendes mellem amerikanske havne, skal transporteres på skibe, der er bygget, ejet og drevet af amerikanske statsborgere eller fastboende. Jones Act er afsnit 27 i Merchant Marine Act fra 1920, der sørgede for vedligeholdelse af den amerikanske handelsskib.
Forståelse af Jones Act
I betragtning af protektionistisk lovgivning fokuserer Jones Act på spørgsmål i forbindelse med søhandel, herunder cabotage, som er transport af mennesker eller varer mellem havne i det samme land. Det giver også sejlere yderligere rettigheder, herunder muligheden for at søge skader fra besætningen, kaptajnen eller skibsejer i tilfælde af skade. Den mest varige effekt er måske dens krav om, at varer, der sendes mellem amerikanske havne, transporteres på skibe, der er bygget, ejet og drevet af amerikanske statsborgere eller fastboende.
Jones Act øger omkostningerne ved forsendelse til Hawaii, Alaska, Puerto Rico og andre ikke-kontinentale amerikanske lande, der er afhængige af import ved at begrænse antallet af skibe, der lovligt kan levere varer. Udbuddet af amerikanskbyggede, ejede og opererede skibe er relativt lille sammenlignet med den globale levering af skibe, mens efterspørgslen efter basale varer har en tendens til at forblive konstant eller vokse. Dette skaber et scenario, hvor rederier kan opkræve højere satser på grund af manglende konkurrence med de øgede omkostninger, der overføres til forbrugerne. Dette kan føre til, at forbrugere påtager sig mere gæld for at finansiere indkøb, hvilket kan have en negativ effekt på de offentlige finanser.
Jones Act er et stykke protektionistisk lovgivning, der øger omkostningerne ved forsendelse af varer mellem to amerikanske havne betydeligt.
Historien om Jones Act
Jones-loven blev vedtaget af den amerikanske kongres for at stimulere skibsfartsindustrien i kølvandet på 1. verdenskrig. Kravet om fragtforsendelse mellem amerikanske havne kun på amerikanske skibe gavne bestanddelene af Wesley Jones, den amerikanske senator fra delstaten Washington, der introducerede handlingen. Washington havde en stor skibsfartsindustri, og handlingen var designet til at give staten et monopol på skibsfarten til Alaska. Mens handlingen var til fordel for Jones 'vælgere, øgede det forsendelsesomkostningerne i andre stater og amerikanske territorier.
Ved flere lejligheder har den amerikanske regering givet midlertidige undtagelser fra kravene i Jones Act. Dette gøres typisk i kølvandet på en naturkatastrofe, såsom en orkan, for at øge antallet af skibe, der lovligt kan levere varer til et berørt område.
Kritik af Jones Act
Handlingen er blevet kritiseret for at begrænse, hvem der kan handle med Puerto Rico, og den er blevet nævnt som en faktor, der fører til øens økonomiske og budgetmæssige problemer. En undersøgelse, der blev frigivet af New York Federal Reserve i 2012, fandt, at omkostningerne ved transport af en forsendelsescontainer til Puerto Rico fra fastlandet var dobbelt så høje som at transportere den samme container fra en udenlandsk havn.
En rapport fra 2019 udarbejdet af det New York City-baserede økonomiske konsulentfirma John Dunham and Associates fandt, at for Puerto Rico “varierer forskellene mellem amerikanske og udenlandske flagskibe fra ca. 41, 0 procent til så høje som 62, 0 procent for bulkgods og mellem 29 procent og 89 procent for containeret gods. ”Det beregnet de ekstraomkostninger, der er forårsaget af akten for øens økonomi, til at være næsten 1, 2 milliarder dollars, hvilket beløber sig til lidt over $ 375 pr. Beboer.
Modstandere af retsakten ønsker, at den ophæves, i håb om, at dette vil resultere i nedsatte forsendelsesomkostninger, lavere priser og mindre belastning på regeringsbudgetter. Tilhængere af loven inkluderer stater med ejere af marinegårde, forsvarsfirmaer og skibsfartsindustrier samt longshoremen og andet personale, der arbejder i havne. Ophævelse af loven vil sandsynligvis reducere antallet af amerikanske søfartsjob, mens det reducerer forsendelsesomkostningerne.
Sammenlign Navn på udbydere af investeringskonti Beskrivelse Annoncørens viden × De tilbud, der vises i denne tabel, er fra partnerskaber, hvorfra Investopedia modtager kompensation.