Påvirker oliepriser bilindustrien?

I økonomisk teori er brugen af ​​komplementære varer forbundet med brugen af ​​en anden vare, mens erstatningsgoder er varer, som forbrugerne betragter som lignende eller sammenlignelige på en eller anden måde. Inden for bilindustrien betragtes køretøjer og petroleum som gratis varer, hvorimod gas-guzzling-lastbiler og SUV'er ligner nok deres mindre mere brændstofeffektive kolleger til at betragtes som rimelige erstatninger. At forstå disse to forskellige kategorier af varer er nyttigt ved at overveje, hvordan prisændringer påvirker efterspørgslen efter forskellige varetyper. Med det betydelige fald i olieprisen det seneste år er denne sondring afgørende for at forstå, hvordan bilindustrien har og vil blive påvirket.

Lavere oliepriser Brændstofefterspørgsel efter biler

Da benzin er et oliebaseret produkt, påvirker prisændringer på råolie direkte dens pris. Et fald i prisen på benzin betyder, at bilejere har en mere disponible indkomst til brug ved andre køb. Ejere, der måske har forsøgt at strække deres køretøjs levetid, kan muligvis bare beslutte, at den ekstra indkomst, de sparer fra lavere brændstofpriser, kan bruges til at finansiere købet af et nyt køretøj nu. For dem, der ikke har råd til udgifterne til køretøjsejendom, gør deprimerede brændstofpriser kørsel meget billigere, og følgelig bliver køretøjsejerskabet meget mere attraktivt. (Se mere: Virksomheder, der er mest berørt af lave oliepriser .)

Alligevel vil påvirkningen af ​​lavere brændstofpriser på køretøjets forbrug variere afhængigt af forskellige markeder. Forbrugere i en nation med høj brændstofafgift som Norge, selvom de oplever den nøjagtige samme absolutte prisændring som forbrugere i den lavere brændstofskat i USA, står over for en lavere samlet procentvis prisændring. Prisændringen vil således ikke forekomme så markant i Norge som i USA, og denne opfattelse af forbrugerne skulle resultere i mere markante ændringer i amerikanske køb af køretøjer end norske.

Nogle vil endvidere hævde, at i perioder med meget ustabile oliepriser forbrugernes usikkerhed om den fremtidige retning af priser stiger, og følgelig de nuværende prisændringer har en begrænset indflydelse på køb af nye biler. Ud fra dette perspektiv kan ændringer i bilsalget muligvis afspejle forbrugernes forventninger til brændstofpriser mere end nuværende priser. Mens den nylige stigning i det samlede bilsalg kan afspejle forventningerne til, at priserne vil forblive lave, krediterer de fleste erhvervseksperter direkte stigningen i det nylige dybde i brændstofpriserne med argumenter om, at amerikanske bilforbrugere er meget mere kortsynede, end nogle gerne vil tro. (Se mere: Hvor lave kan oliepriser gå? )

Bilsubstitutter

Selv om det samlede bilsalg i USA er steget på grund af de lavere brændstofpriser, har det været gas-guzzlerne, der er vokset hurtigere end deres mere brændstofeffektive erstatninger, som man kunne forvente. Lavere brændstofpriser gør forskellen i omkostningerne ved at køre et køretøj med lavt brændstoføkonomi i forhold til et køretøj med højt brændstoføkonomi mindre betydningsfuldt, og dermed vælger forbrugerne fordelene - ekstra plads og større følelse af sikkerhed - som kommer med at eje det større, mindre brændstofeffektive køretøjer.

Amerikanske bilproducenter er ikke ligeglade med, hvilke typer køretøjer forbrugerne køber, og tendensen mod SUV'er, lastbiler og større biler er en reel velsignelse for branchen af ​​et par grunde. For det første har amerikanske bilproducenter generelt tilbudt køretøjer med lavere brændstoføkonomi end deres udenlandske kolleger og vil således drage større fordel af tendensen mod disse køretøjstyper. Den anden årsag er, at fortjenstmargenerne på mindre køretøjer generelt er mindre end dem, der er større, mens tab generelt sættes ved salg af elbiler.

Mens amerikanske bilproducenter opsuger det højere overskud nu, er der en vis bekymring for, at de kan blive udsat for sanktioner fra regulatorer i fremtiden. Nye standarder for brændstoføkonomi træder i kraft i 2016, og den føderale regering sigter mod at se nye køretøjer med en brændstoføkonomi på højst 54, 5 miles pr. Gallon i det næste årti. Mens de nyder en stor fortjeneste nu, uden en plan om at forbedre den samlede brændstofeffektivitet i deres køretøjer, kunne bilproducenter klare store bøder i fremtiden. Fremtidige regler og / eller tilskud, der incitamenterer køb og fremstilling af grønnere køretøjer, kan være en potentiel begrænsende faktor i substitutionseffekten af ​​lavere brændstofpriser. (Se mere: Hvordan nye brændstofeffektivitetsstandarder vil påvirke amerikanerne .)

Bundlinjen

Baseret på en forståelse af komplementære og erstatningsvarer udviser den amerikanske bilindustri forventede effekter fra det nylige dybde i olieprisen. Lavere brændstofpriser gør kørsel billigere, hvilket betyder, at bilejerskab er mere tiltalende. De reducerede omkostninger ved kørsel betyder også forskellen mellem gas-guzzlerne og de mindre brændstoføkonomiske erstatninger, der er mindre betydelige, hvilket skaber et skift i forbrugernes præferencer mod større og mere kraftfulde køretøjer. Mens amerikanske bilproducenter nyder den markant højere fortjeneste fra denne tendens, ville de være kloge at investere disse øgede indtægter i strategier, der forbedrer brændstofeffektiviteten af ​​deres køretøjer for at overholde grønere standarder.