Tilgængelig sæde mil (ASM)
Tilgængelig sædemil (ASM) er et mål for et flys bæreevne til rådighed til at generere indtægter. Tilgængelig sædemil refererer til, hvor mange sæde miles der faktisk er tilgængelige til køb i et flyselskab. Sædemil beregnes ved at multiplicere de tilgængelige sæder for et givet fly med det antal miles, som flyet flyver for en given flyvning.
Key takeaways
- ASM er et mål for et flys bæreevne til rådighed til at generere indtægter.
- For investorer, der analyserer luftfartsselskaber, er ASM en vigtig metrik for at beslutte, hvilke luftfartsselskaber der er bedst til at generere indtægter fra tilgængeligheden af pladser til kunderne.
- Indtægter passagermil og indtægt pr. Tilgængelig sædemil er andre måder at beregne penge genereret af flyvninger.
Forståelse af disponible sædemile (ASM)
ASM er simpelthen et mål for en flygs indtægtsgenererende evner baseret på trafik. For investorer, der analyserer luftfartsselskaber, er ASM en meget vigtig beregning til at beslutte, hvilke luftfartsselskaber der er bedst til at generere indtægter fra tilgængeligheden af pladser til kunderne. Hvis alle sæder på flyet ikke sælges, fungerer ASM for flyselskabet under kapacitet. Lange tilfælde af ikke tilgængelige pladser i et flyselskab kan koste et flyselskab millioner af dollars.
Sådan bruges statistik over sædemilometer
Også kendt som tilgængelige sædekilometer på nogle markeder, bruges denne måling af luftfartsselskaber og statistikholdere på grund af variationerne i fly og deres sædekonfigurationer. Metrikken kan ikke kun måle ydelsen for de enkelte luftfartsselskaber, men også den kommercielle luftfartsindustri som helhed. Bureau of Transportation Statistics holder for eksempel en løbende månedlig og årlig oversigt over indenlandske, internationale og samlede tilgængelige sædekil for alle luftfartsselskaber og lufthavne.
ASM på egen hånd giver muligvis ikke det fulde billede af et luftfartsselskabs økonomiske resultater. Mens metrikken repræsenterer flyets kapacitet og belægning, er passagermilometer og indtægter pr. Disponible sædekil andre måder at beregne de penge, der genereres af flyvninger. Dette kan sammenlignes med prisen pr. Ledig sædemil for at bestemme rentabiliteten for hver flyvning.
Ikke hvert sæde i et fly, der er besat, genererer indtægter for transportøren. Sæder, der bruges af et luftfartsselskabs personale, for eksempel til at oprette forbindelse til et flybesætning, de vil arbejde med, er passagerer uden indtægter. Visse typer standby-passagerer besætter muligvis også sæder, men skaber ikke indtægter for flyselskabet. Flyselskaber kan have behov for at transportere passagerer uden indtægter ud af nødvendigheden af at flytte flybesætninger rundt eller for at opfylde forpligtelser over for passagerer, der er garanteret passering på luftfartsselskabet. Hvordan flyselskaber afbalancerer sådanne passagerer, der ikke er indtægter, imod de sæder, der er besat af betalende kunder, kan direkte påvirke rentabiliteten for hver flyvning.
Prisfastsættelse af sæder og kapacitet på flyene alt sammen for at forstå en transportørs sundhed; dog er sådanne elementer som omkostningerne ved brændstof, vedligeholdelse og andre ressourcer nødvendige for yderligere at illustrere flyselskabets ydelse.