Trump, Harley-Davidson Feud forklarede

Den ikoniske motorcykelfabrikant Harley-Davidson Inc. (HOG) har været nødt til at klare det faldende salg og dens lager faldt 18% i år. Præsident Donald Trump har tilføjet dets onde og gjort det til et af hans vigtigste mål på sociale medier, når han trommer op for sin handelspolitik.

Søndag roste Trump Harley-ejere, der planlægger at boykotte virksomheden, hvis det flytter nogen produktion i udlandet.

Mange @harleydavidson-ejere planlægger at boykotte virksomheden, hvis fremstillingen flytter til udlandet. Store! De fleste andre virksomheder kommer i vores retning, inklusive Harley-konkurrenter. Et rigtig dårligt træk! USA vil snart have lige vilkår eller bedre.
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 12. august 2018

Det århundrede gamle firma har imidlertid hævdet, at det ikke blev efterladt et lille valg, efter at Den Europæiske Union hævede tolden på amerikanske motorcykler i juni fra 6% til 31% i gengældelse til Trumps toldsatser for europæisk stål og aluminium. Ifølge Harley-Davidson er fremstilling i udlandet den eneste måde, hvorpå den kan "opretholde en bæredygtig forretning" og forblive tilgængelig for kunder i Europa, dets næststørste marked. Virksomheden har besluttet ikke at hæve priserne og afslørede i en arkivering, at Trumps handelskrig med Europa vil koste det 100 millioner dollars på helårsbasis.

Unionens ledere, der taler med NPR, har beskyldt firmaet for at planlægge skiftet i god tid og bruge toldsatserne som en undskyldning, har en hævder CEO Matthew Levatich benægtet. Harley har også set kritik for at have brugt sine skattebesparelser til at behage aktionærer og lukke en fabrik i Kansas i stedet for at tilføje job.

Ægte amerikanske

Med base i Wisconsin blev Harley-Davidson hyldet som et "ægte amerikansk ikon" af præsidenten tilbage i februar 2017, men alt det, der ændrede sig i juni, efter at det afslørede sine planer om at skifte en vis produktion fra USA Siden da har præsidenten anklaget for selskab med at holde op og advarede om, at det vil være "begyndelsen på slutningen" for firmaet. "En Harley-Davidson bør aldrig bygges i et andet land - aldrig!" sagde han på Twitter.

En Harley-Davidson bør aldrig bygges i et andet land - aldrig! Deres ansatte og kunder er allerede meget vrede på dem. Hvis de bevæger sig, skal du se, det vil være begyndelsen på slutningen - de overgav sig, de holdt op! Auraen vil være væk, og de vil blive beskattet som aldrig før!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 26. juni 2018

Men Harley-Davidson har bygget motorcykler i udlandet siden 1998. Uden for USA har det i øjeblikket produktionsenheder i Indien, Brasilien og Thailand. Det har også en fabrik i Australien, som den planlægger at lukke på grund af faldende efterspørgsel. Virksomheden gør det klart, at det ikke sælger køretøjer, der er lavet i udlandet til amerikanske kunder.

"Vi har investeret i international fremstilling i løbet af de sidste 20 år, virkelig af den eneste grund, at der er handels- og toldsituationer på visse markeder, der gør det uoverkommeligt - forbyder os at være relevante på disse markeder uden den investering, ”Harley-Davidson administrerende direktør Matthew Levatich fortalte CNBC i sidste måned. "Vi gør det kun, fordi dette er vigtige vækstmarkeder for virksomheden, at uden disse investeringer ville vi ikke have adgang til disse kunder til nogen som helst rimelig pris."

Dette er ubelejligt for præsidenten, fordi hans tariffer var beregnet til at bevare job og investeringer i USA. Harley-Davidson kan imidlertid ikke samarbejde med præsidenten på grund af markedets art.

På udkig efter overskud

I 2017 faldt salget af Harley 8, 5% i USA og 3, 9% i udlandet. Dens kamp i USA er blevet tilskrevet den manglende appel til tusindårs-mennesker, mens dens lidenskabelige fans bliver ældre og holder op med at ride. "Det er som Cadillac eller Mercedes, " sagde David Beckel, en AllianceBernstein-analytiker, der sporer virksomheden, til CNBC. "Du kan vende dig væk fra det, hvis du er yngre, fordi det ikke er din idé om cool."

Kilde: Statista

USA tegnede sig for 61% af virksomhedens salgsmængde sidste år, og den svage efterspørgsel derhjemme har presset virksomheden til at søge grønnere græsgange. Det planlægger at opbygge sit internationale salgsvolumen til 50% af det samlede salg.

I Indien planlægger virksomheden at lancere billigere 200-500 cc motorcykler, et segment domineret af Eicher Motors-ejede Royal Enfield, der har set fænomenal succes, når disponible indkomster i landet stiger.

Hvis den næste generation af ryttere ligger i udlandet, håber Harley-Davidson at finde dem, før det er for sent. Det kan være nødvendigt at forlade taget "Made in America", hvis det planlægger at overleve et andet århundrede.