De 6 mest populære virksomheder inden for rå tankfartøjer (TK, FRO)

Da råoliepriserne rammer deres laveste niveauer i et årti, bruger forbrugerne situationen til at samle enorme varebeholdninger, hvilket fører til sunde forretningsforslag for de virksomheder, der er involveret i transport af råolie.

Her er en oversigt over rå tankskibe og de seks øverste lagre i dette forretningsområde.

Olietankervirksomheden

Bevægelse og opbevaring af råolie i stort volumen har brug for olietankskibe, som er transportskibe i stor størrelse. Der er forskellige kategorier af olietankskibe - en rå tankskib bruges til at transportere bulkvolumen af ​​uraffineret råolie fra olieekstraktionsanlæggene til raffinaderierne. Der henviser til, at et produkttankskib bruges til at transportere raffinerede produkter fra olieraffinaderier til markederne / forbrugerfaciliteterne. En påfyldningsolie bruges til tankning af skibe ved havet og de gamle ikke-operationelle olietankskibe, der bruges som flydende olieoplagringsenheder.

Rå tankskibsfarten falder ind under olieservicesektoren og klassificeres ofte under underkategorien olie- og gasopbevaring og transport.

Rå tankskibsvirksomheden involverer firmaer, der ejer, driver eller lejer råoljetankskibe for deres krav til olietransport og oplagring. Forskellige enheder indgår detaljerede forretningskontrakter, der er baseret på lejekontraktens varighed, mængden af ​​den olie, der skal transporteres eller opbevares, transportvejen eller en blanding af alle sådanne faktorer. Kontrakter inkluderer også detaljer om, hvilken part der bærer driftsudgifterne, herunder brændstofomkostninger, besætningsbetalinger og forsikring. Sammen med alle de ovennævnte faktorer påvirker efterspørgslen og udbuddet af olie i forskellige regioner i kloden også rå tankfartøjet.

Lad os se på de øverste lagre af virksomheder, der opererer i denne olietransportsektor. Den præsenterede liste er ikke inkluderende og arrangeres i faldende rækkefølge af årlige indtægter.

4 måder at investere i olie på

Liste over Top Crude Tanker selskaber

1. Teekay Corp. (TK)

Teekay blev grundlagt i 1973 og er baseret i Hamilton, Bermuda. Det er en leverandør af transport af råolie og gas, flydende opbevaring og langtrækstrækning. Det fungerer gennem fire forskellige forretningssegmenter, nemlig offshore-logistik, offshore-produktion, flydende gasholdere og konventionelle tankskibe. Det har omkring 200 tankvogne, hvilket gør det til et af de største rå tankselskaber i verden. Med en nylig markedsandel på $ 710, 5 mio. Udgjorde dens indtægter i 2014 på $ 1, 993 mia. Og efterfølgende tolv måneder (TTM) EPS på 0, 41. Det har en historie med regelmæssige udbytteudbetalinger med et sundt udbytteudbytte på 25% og en kvartalsvis udbytteudbetalingsfrekvens.

2. Frontline Ltd (FRO)

Grundlagt i 1984 med hovedkvarter i Hamilton, Bermuda, blev den NYSE-noterede Frontline for nylig erhvervet af Frontline 2012 Ltd. i en omvendt fusionstransaktion i november 2015. FRO leverer søtransport af olieolie og produkter og driver 22 skibe, herunder 14 enorme råskibe (VLCC). Det har en global tilstedeværelse, og de primære driftsregioner inkluderer Mellemøsten Golf, Fjernøsten, Atlanterhavet, Nordeuropa, Caribien og Louisiana Offshore oliehavn. Dets forretningsstrategi følger outsourcing af mange funktioner, herunder dem som skibsstyring, besætningsmedarbejdere og regnskabstjenester. Med en nylig markedsandel på $ 20, 03 milliarder, udgjorde dens indtægter i 2014 på $ 521 millioner, og EPS (TTM) på 0, 15. Det har en historie med sporadiske udbetalinger med udbytte på 6, 6%.

3. Tsakos Energy Navigation (TNP)

TNP blev grundlagt i 1993 og er baseret i Athen, Grækenland. Det er en global leverandør af søbåren råolie og petroleumstransporttjenester. Det har en stor flåde på 50 skibe, hvor hovedparten består af mellemstore luftfartsselskaber. Med en nylig markedsandel på $ 614 mio. Udgjorde dens indtægter i 2014 på $ 501 mio. Og EPS (TTM) på 1, 42. Det er en almindelig udbyttebetaler med en kvartalsfrekvens og har et udbytte på 3, 41%.

4. Nordic American Tanker (NAT)

NAT er et andet Hamilton, Bermuda-baseret råtankfirma, der blev grundlagt i 1995. NYSE-noterede NAT er specialiseret i erhvervelse og chartring af tankskibe med dobbelt skrog. Det ejer og driver 24 Suezmax-råolietankskibe. Med en nylig markedsstørrelse på 1, 28 milliarder dollars stod dens indtægter i 2014 på $ 351 millioner og EPS (TTM) på 0, 94. Det har en historie med regelmæssige udbytteudbetalinger, med en kvartalsvis betalingsfrekvens, der gør det passende for investorer, der leder efter regelmæssig udbytteindkomst. Udbytteudbyttet udgjorde 10, 61%.

5. Ship Finance International Limited (SFL)

SFL er baseret i Hamilton, Bermuda og blev grundlagt i 2003. Det handler om at eje, drifte og befeste skibe. Selvom det primært drejer sig om olietransport, spænder dens operationer også over en lang række funktioner, der inkluderer transport af olie, kemikalier og containere. Dens flåde omfatter omkring 60 forskellige store skibe. Med en nylig markedsstørrelse på 1, 42 milliarder dollars stod dens indtægter i 2014 på $ 327, 4 millioner og EPS (TTM) på 1, 64. Det har en historie med regelmæssige udbytter med en kvartalsfrekvens og et sundt udbytte på 11, 85%.

6. DHT Holdings Inc. (DHT)

DHT er baseret i Hamilton, Bermuda og blev grundlagt i 2005. Det ejer og driver råolietankskibe og har en flåde på 18 rå tankskibe inklusive 14 VLCC. Med en nylig markedsandel på $ 742, 8 mio. Udgjorde dens indtægter i 2014 på $ 150, 789 mio. Og efterfølgende tolv måneder (TTM) EPS på 1, 03. Det er en almindelig udbyttebetaler med en kvartalsfrekvens og har et udbytte på 9, 29%.

Historisk præstation

I det sidste år med faldende priser og stigende overforsyning af råolie har resultaterne af forskellige lagre af råolietankskibsvirksomheder været en blandet taske.

Grafisk høflighed: Yahoo! Finansiere

I løbet af en 10-årig lang periode har der været store svingninger i bestandens intermitterende ydeevne, men det samlede afkast har været negativt.

Bundlinjen

Værdiansættelsen af ​​råvandsfartøjsfirmaer er en kompleks affære, da markedet for råtankskibe påvirkes af en række faktorer, der inkluderer oliepriser, efterspørgsel og udbud fra forskellige regioner i kloden, transportvej og geopolitisk udvikling. De flere og sporadiske pigge og brede svingninger i begge retninger indikerer gode muligheder for kortvarig handel for aktive erhvervsdrivende. Langsigtede investorer kan være nødt til at forblive årvågen med regelmæssig sporing af aktiespecifik udvikling og skifte deres beholdning i overensstemmelse hermed.

Ansvarsfraskrivelse: På det tidspunkt, hvor denne artikel blev skrevet, havde forfatteren ingen af ​​de nævnte lagre.