Søfartslov
Søfartslov, også kendt som admiralitetslov, er et organ af love, konventioner og traktater, der regulerer privat maritim forretning og andre nautiske anliggender, såsom skibsfart eller lovovertrædelser, der forekommer på åbent vand. Internationale regler, der regulerer brugen af havene og havene, er kendt som havets lov.
Forståelse af havret
I de fleste udviklede nationer følger søfartsloven en separat kode og er en uafhængig jurisdiktion fra nationale love. De Forenede Nationer (FN) har gennem Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) udsendt adskillige konventioner, der kan håndhæves af flåde og kystvagter i lande, der har underskrevet traktaten, der skitserer disse regler. Søfartslovgivning regulerer mange af forsikringskravene vedrørende skibe og last; civile anliggender mellem redere, søfolk og passagerer og piratkopiering.
Konventioner ændres regelmæssigt for at følge med nye forretningspraksis og teknologier.
Derudover regulerer søfartsloven registrerings-, licens- og inspektionsprocedurer for skibe og forsendelseskontrakter; søforsikring; og godstransport og passagerer.
IMO (oprettet i 1948 som den mellemstatslige søfartsrådgivende organisation og træder i kraft i 1958) er ansvarlig for at sikre, at de eksisterende internationale søfartskonventioner holdes ajour, samt udvikle nye aftaler, når og når behovet opstår.
I dag er der snesevis af konventioner, der regulerer alle aspekter af maritim handel og transport. IMO benævner tre konventioner som sin kerne:
- Den internationale konvention om sikkerhed for livet til søs
- Den internationale konvention til forebyggelse af forurening fra skibe
- Den internationale konvention om standarder for uddannelse, certificering og vagt for søfarende
På sit websted har IMO en komplet liste over eksisterende konventioner, deres historiske ændringer og forklarende bemærkninger.
Key takeaways
- Maritim lovgivning regulerer private maritime spørgsmål, tvister eller lovovertrædelser og andre nautiske anliggender.
- I de fleste udviklede lande følger søfartsloven en separat kode og er en uafhængig jurisdiktion fra nationale love.
- IMO sikrer, at eksisterende internationale søfartskonventioner holdes ajour og udvikler nye aftaler, når behovet opstår.
Regeringerne i de 174 IMO-medlemslande er ansvarlige for gennemførelsen af IMO-konventioner for skibe, der er registreret i deres nation. Lokale myndigheder håndhæver bestemmelserne i IMO-konventioner for så vidt angår deres skibe og fastsætter sanktioner for overtrædelser. I nogle tilfælde skal skibe have certifikater om bord for at vise, at de er blevet inspiceret og har opfyldt de krævede standarder.
Særlige overvejelser
Registreringslandet bestemmer et skibs nationalitet. For de fleste skibe er det nationale register det land, hvor ejerne bor og driver deres forretning.
Skibsejere vil ofte registrere deres skibe i lande, der tillader udenlandsk registrering. Kaldt "bekvemmelighedsflag", den udenlandske registrering er nyttig til skatteplanlægning og til at drage fordel af lempelige lokale love. To eksempler på lande med "bekvemmelighedsflag" er Panama og Bermuda.
Sammenlign Navn på udbydere af investeringskonti Beskrivelse Annoncørens viden × De tilbud, der vises i denne tabel, er fra partnerskaber, hvorfra Investopedia modtager kompensation.