Er Tesla-Panasonic batterihandlen i problemer?

Elon Musk-ledede Tesla Inc. (TSLA) ser ud til at slå de forkerte noter i alle retninger. Tidligere var det dårlige kvartalsresultater, så var det Musks ukorrekte reaktion på analytikernes spørgsmål, og nu er der problemer med at brygge med partnere. (Se også, Elon Musk: Berømt eller berygtet ?)

Panasonic-Tesla batteriproduktionspartnerskab

Nogle få Panasonic-ledere har angiveligt udtrykt bekymring over de nye investeringer med Tesla i deres fælles batteriproduktionsprogram, rapporterer Nikkei Asian Review.

Det bemærkede japanske konglomerat og den berømte amerikanske producent af elektriske køretøjer har et partnerskabsprogram for fremstilling af batterier og køretøjer. I henhold til den aftale, der blev underskrevet i 2014, bygger de i fællesskab et stort batteriproduktionsanlæg, kaldet Gigafactory One, i den amerikanske delstat Nevada. Anlægget forventes at masseproducere 35 gigawatt-timers værd af Panasonics elbilbatterier om året, der vil give Teslas elektriske køretøjer, såsom Model 3 sedan. De to selskabers fælles investering i anlægget beløber sig til $ 5 milliarder, som vil blive spredt gennem 2020.

Panasonic leverede allerede eksklusivt battericeller til andre populære Tesla-biler som Model S, Model X og Model 3. Deres joint venture har afværget konkurrencen, ligesom Contemporary Amperex Technology i Kina og LG i Sydkorea.

Panasonic har allerede båret investeringen til en værdi af 1, 82 milliarder dollars i joint venture. Selvom det rapporteres at være åbent for yderligere investeringer, agter det at "beslutte på grundlag af en ærlig vurdering af situationen", fortæller en direktør, der er bekendt med sagen, til Nikkei Asian Review.

Sammen med Nevada-fabrikken forventedes de to virksomheder tidligere at starte en ny fabrik i Kina, der ville understøtte kombineret produktion af køretøjer såvel som lithium-ion-batteriet fra et enkelt sted. Panasonic-ledere fortalte imidlertid Nikkei Asian Review, at planerne var "endnu ikke solidificeret" og "intet er sat i sten."

Teslas produktionsproblemer

På trods af sidste års højprofilerede lancering af den meget ventede Model 3 til en beskeden prismærke på $ 35.000, har Tesla lidt store udfordringer med at forbedre produktionen. Sidste måned udstedte den førende investeringsbank Goldman Sachs Group Inc (GS) forskningsanalytiker David Tamberrino en salgsanbefaling, der citerede virksomhedens manglende evne til at nå sit produktionsmål for sin Model 3-bil. Det førte til et udfordrende svar fra Musk, som reagerede ved at tweet "“ Placer dine væddemål ... ”, der vovede investorerne til at forlade aktien. (Se Elon Musk udfordrer Goldman for negativ rapport for mere ).

Det tidligere angivne outputmål på 5.000 enheder pr. Uge er udsat til juni, og det langsomme tempo har ramt Panasonics driftsresultat med 20 milliarder yen (ca. 182 millioner dollars) i det for nylig afsluttede regnskabsår. Situationen viste sig at være værre for Tesla, da den havde det værste kvartalsvise driftsunderskud nogensinde for perioden januar-marts. Problemet blev forstærket, da Musk nægtede at underholde et spørgsmål fra en analytiker, der kaldte "kedelige benhovedspørgsmål er ikke seje."

Reaktionen førte til et fald i Tesla-aktiekursen, og en utilfreds Panasonic-direktør sagde "Han er ikke i stand til at sige noget sådan." (Se mere om Er Elon Musk gør ting værre for Tesla? )

Tesla-aktier handlede med $ 306 pr. Stykke i løbet af fredag ​​morgen før markedstid.