Intermodal fragt
Intermodal godstransport er produkter og råmaterialer, der transporteres i en container med en række forskellige køretøjer, såsom containerskibe, sættevognsvogne og tog. Containere designet til intermodal fragt overholder ofte retningslinjerne for den internationale organisation for standardisering (ISO), som gør det muligt for fragt at forblive i containeren, når det overføres mellem transportformer snarere end at blive flyttet ind i en container af en anden størrelse.
Forståelse af intermodal fragt
Fremkomsten af standardiserede forsendelsescontainere har gjort det muligt for produkter og råvarer at rejse hurtigere og til en reduceret pris. Det amerikanske militær krediteres ofte containering af skibsfarten i 1950'erne, da Department of Defense standards blev vedtaget af ISO.
Intermodal transport bør ikke forveksles med multimodal transport. Multimodal transport foregår under en enkelt kontrakt, mens intermodal transport foregår i henhold til flere kontrakter med forskellige luftfartsselskaber. Derudover bruger multimodal forskellige transportformer, men under én aflevering, og den samme transportør er ansvarlig for at flytte forsendelser i alle tilstande.
Fordelene ved intermodal godstransport
Virksomheder bruger intermodal godstransport både indenlandske og internationale, fordi det mindsker mængden af håndtering, der udføres med lasten under turen og kan reducere omkostningerne. Intermodal godstransport er også en sikker og sikker metode, fordi den eliminerer håndteringen af selve godset under transport, hvilket reducerer skader og tab, førere kan håndtere flere belastninger i en kortere periode, og der stilles ekstra sikkerhed ved terminaler, jernbanespor og ramper, der forhindrer tyveri.
Intermodal transport er miljøvenlig. Jernbanetransport er mere effektiv. Ifølge Inbound Logistics kan jernbanen flytte et ton fragt næsten 450 miles på en gallon brændstof. Denne brændstofeffektivitet skaber mindre drivhusgas- og kulstofforurening, når varer sendes fra kyst til kyst.
Ulemperne ved intermodal godstransport
Intermodal godstransport kræver betydelig omkostning i infrastrukturomkostninger. Tunge kraner er nødvendige for at løfte containere i forskellige havne, når man ændrer transportform. F.eks. Når en container ankommer til en havn, skal den overføres til en flad, skinne eller en lastbil. Derudover er der brug for investeringer i jernbane- og vejadgang. Havne har brug for adgang til jernbane og veje, så jernbaner og lastbiler kan transportere varer til og fra havnen.
Den intermodale forsendelsesproces
En typisk importforsendelsesproces indebærer, at container, der ankommer fra udlandet, flyttes fra en containerhavn til en jernbanegård til indenrigsforsendelse. Lasten flyttes ind på skinnen og transporteres til den næste placering, der kan være hundreder af miles inde i landet. Når lasten ankommer til sin destination, placeres den på en lastbil, der skal køres til sin endelige destination dikteret af den oprindelige orden.
Vækst inden for intermodal godstransport
Ifølge Freightquote.com flyttes der cirka 25 millioner containere hvert år med intermodal forsendelse. En markedsundersøgelsesrapport fra Technavio forudsiger, at intermodal godstransport vil vokse til en CAGR på cirka 7% fra 2018 til 2022. Rapporten nævner omkostningsfordele for afsendere som grund til dens forventede vækst. Derudover stiger omkostningerne til vejen som en enkelt transportform. Multimodal transport, hvor bekvemmelighed er en væsentlig faktor, fordi et enkelt firma er ansvarlig for bevægelse af gods på tværs af alle tilstande, forventes imidlertid at hindre væksten i det intermodale marked for godstransport i fremtiden.
Sammenlign Navn på udbydere af investeringskonti Beskrivelse Annoncørens viden × De tilbud, der vises i denne tabel, er fra partnerskaber, hvorfra Investopedia modtager kompensation.