Billeje: Skal du tage købsoptionen?

For enhver, der står over for en udløber billeje, er det beslutningstid: enten købe bilen fra finansieringsselskabet eller returner den og find et nyt sæt hjul. At beslutte, hvad du skal gøre med dit nuværende køretøj, er altid et personligt valg. Måske kan du virkelig godt lide din nuværende bil og har lyst til at beholde den. Eller måske har du besluttet at købe i stedet for at leje din næste og overvejer at vælge en brugt bil denne gang.

Nøgleovervejelser

Leasingfirmaets prisforlangende er åbenlyst en nøglefaktor. Der er også nogle generelle fordele ved at købe din eksisterende bil. For det første kender du bilens historie, hvilket er en fordel, som de fleste brugte bilkøbere ikke har. Dette gælder især, hvis du har forkælet bilen, mens den var i din pleje. Er du den chauffør, der omhyggeligt går ind for en olieudskiftning, når den skal? Opbevarer du din bil i en garage året rundt for at opretholde en pletfri finish? I så fald køber du en bil, som du ved, er i fremragende form.

Ironisk nok kan det at købe bilen også være et plus, hvis du ikke har behandlet bilen særlig godt. De fleste lejekontrakter inkluderer ekstra gebyrer for usædvanligt slid på et køretøj, som kan dukke op under inspektionen. At holde bilen er en måde at afværge den ekstra udgift.

De, der lægger mange kilometer på deres bil, kan også spare nogle penge ved at købe den, når lejekontrakten er afsluttet. Disse kontrakter har typisk en årlig kilometertalgrænse; hvis du går over, vurderes du et fast gebyr for eventuelle ekstra miles. Tag for eksempel en tre-årig lejekontrakt med en grænse på 12.000 kilometer. Når lejekontrakten udløber, forventer leasingselskabet, at du returnerer bilen med mindre end 36.000 miles på den.

Men lad os sige, at du foretager lange ture regelmæssigt og racket op 45.000 over denne strækning. Hvis din lejekontrakt har et overskudsgebyr på $ 0, 15 pr. Mile, skal du ponyere $ 1.350, når du returnerer bilen; nogle gebyrer for overdrev kan nå $ 0, 25. Ved at købe bilen behøver du ikke bekymre dig om det ekstra tillæg.

At lave matematik

Naturligvis er disse potentielle fordele kun en del af ligningen. For de fleste bilister er det største spørgsmål - efter "Vil jeg have en ny bil?" - er, om købsprisen udgør en god handel. De fleste af lejekontrakterne inkluderer en "tilbagekøbspris", det beløb, du skal betale, hvis du gerne vil holde fast i bilen. Det er en underlig leasingindustri, at denne tilbagekøbspris faktisk fastlægges, før du begynder din lejekontrakt. Årsagen er, at leasingfirmaet skal beregne, hvor meget bilen vil afskrives i løbet af kontrakten for at bestemme dine månedlige betalinger. Dit månedlige udlæg er hovedsagelig bilens salgspris minus dens restværdi, når lejekontrakten er op, divideret med antallet af måneder på kontrakten.

Tag en sedan, der koster $ 25.000 nye. Over tre år projicerer leasingfirmaet, at bilen vil være værd $ 15.000. Denne restværdi på $ 15.000 bliver grundlaget for tilbagekøbsprisen. Nogle leasingkontrakter indeholder et buyout-gebyr, hvilket kan tage den endelige pris lidt højere. Men her er det: Selskabets skøn er undertiden slået fra. Det er svært at forudsige alle de faktorer, der kan påvirke videresalgsværdien år forud for tiden. Før du beslutter dig for, om du vil købe din leasede bil, skal du sammenligne tilbagekøbsprisen fra din lejekontrakt med den aktuelle videresalgsværdi af bilen.

Kilder som Kelley Blue Book, Edmunds og NADAguides er gode steder at starte. For at få de mest nøjagtige priser skal du sørge for at indtaste alle de muligheder, din bil har, hvor du bor, og det nøjagtige antal miles på kilometertælleren, samt en ærlig vurdering af bilens tilstand. Nogle eksperter foreslår, at du bruger prisen "privat part" til at styre din beslutning snarere end de højere forhandleromkostninger. Hvis du kan erhverve bilen til mindre end dens nuværende markedsværdi, og du kan lide bilen, er det sandsynligvis økonomisk fornuftigt at købe den fra leasingselskabet. Men selvom det ser ud til, at du betaler for lidt ved første øjekast, kan det stadig være en god ide at købe bilen.

Lad os sige, at køretøjet har en tilbagekøbspris på $ 20.000, og en lignende bil er værd $ 19.000 fra en privat sælger. For nogle mennesker kan det faktum, at de kender bilen indefra og ud, muligvis kompensere for en lidt oppustet prisskilt. Hvis føreren står over for kilometerafgifter, når han eller hun returnerer bilen til forhandleren, bliver beslutningen endnu lettere. Antag, at overskydende gebyrer er på $ 1.500. Hvis du tager hensyn til disse gebyrer, er de sande omkostninger ved at købe en lignende bil andetsteds faktisk $ 20.500 - mindre end prisen på tilbagekøb.

Forhandling om prisen

I de fleste tilfælde bærer ikke køb med leasingselskabet meget frugt. Dette gælder især brandspecifikke leasingfirmaer, der har et ry for at stå fast på deres tilbagekøbspris. Hvis leasingselskabet er en bank eller kreditforening, siger eksperter, at du måske har bedre held. Husk, at disse långivere skal aflæse den bil på en eller anden måde, enten ved at sælge den til et forhandlerfirma eller lægge den på auktionsblokken. Nogle gange ser de ud for at undgå tid og udgifter, der følger med at sælge bilen til en anden køber. Som sådan kan det være værd at finde ud af, hvem der garanterer din kontrakt og forsøge at forhandle.

Konklusion

Beslutning om, hvad du skal gøre med dit leasede køretøj, kræver undertiden lidt matematik. Det er en god ide at sammenligne tilbagekøbsprisen med, hvad bilen ville gå for på det åbne marked. Glem ikke at indregne ekstra gebyrer, f.eks. Kilometerafgift, der kan gøre at købe bilen mere attraktiv.