Kulstofafgift
En kulstofafgift betales af virksomheder og industrier, der producerer kuldioxid gennem deres aktiviteter. Afgiften er designet til at reducere udledningen af drivhusgasser og kuldioxid, en farveløs og lugtfri ubrændbar gas, i atmosfæren. Skatten pålægges med målet om miljøbeskyttelse.
Forståelse af kulstofafgiften
En skat, der er designet til at afbøde eller fjerne de negative eksternaliteter ved kulstofemission, en kulstofafgift er en type svineagtig skat. Kulstof findes i alle slags kulbrinterbrændstoffer (inklusive kul, olie og naturgas) og frigøres som det skadelige toksin kuldioxid (CO 2 ), når denne type brændstof brændes. CO 2 er den forbindelse, der primært er ansvarlig for den "drivhuseffekt", som fanger varme i Jordens atmosfære, og er derfor en af de primære årsager til den globale opvarmning.
Regeringsforordning
En kulstofafgift omtales også som en form for kulstofpriser på drivhusgasemissioner, hvor regeringen fastsætter en fast pris for kulstofemissioner i visse sektorer. Prisen overføres fra virksomheder til forbrugere. Ved at øge omkostningerne ved drivhusemissioner håber regeringerne at begrænse forbruget, reducere efterspørgslen efter fossile brændstoffer og skubbe flere virksomheder til at skabe miljøvenlige erstatninger. En kulstofafgift er en måde for en stat at udøve en vis kontrol over kulstofemissionerne uden at gribe til håndtagene i en kommandoøkonomi, hvorved staten kan kontrollere produktionsmidlerne og manuelt standse kulstofemissioner.
Implementering af en kulstofafgift
Alt kulstof, der findes i fremstillede produkter som plast, der ikke brændes, beskattes ikke. Det samme gælder enhver CO 2, der er permanent isoleret fra produktionen og ikke frigives i atmosfæren. Men skatten betales under opstrøms proces, eller når brændstof eller gas udvindes fra Jorden. Producenter kan derefter videregive skatten til markedet så meget som de kan. Dette giver på sin side forbrugerne en chance for at reducere deres egne kulstofaftryk.
Eksempler på kulstofafgifter
Kulstofafgifter er implementeret i en række lande over hele verden. De har flere forskellige former, men de fleste udgør en ligetil beskatningsgrad pr. Ton anvendt kulbrinterbrændstof. Det første land, der indførte en kulstofafgift, var Finland i 1990. Denne afgift ligger i øjeblikket på 24, 39 dollar pr. Ton kulstof. Finnerne blev hurtigt fulgt af andre nordiske lande - Sverige og Norge implementerede begge deres egne kulstofafgifter i 1991. Fra en sats på 51 $ pr. Ton CO 2, der blev brugt i benzin (skatten vil senere falde markant), er den norske skat blandt den strengeste i verden.
De Forenede Stater implementerer ikke i øjeblikket en føderal kulstofafgift.
Mislykkede kulstofafgifter
De fleste former for kulstofbeskatning er blevet anvendt med succes, men Australiens mislykkede forsøg fra 2012-2014 står i skarp kontrast. Mindretallet i det grønne parti var i stand til at mægle kulstofskatten i en periode med politisk stagnation i 2011, men skatten opnåede aldrig støtte fra nogen af hovedpartierne i Australien, det venstre-tilbøjelige Arbejderparti (som modvilligt accepterede skatten til danner en regering med De Grønne) og de højre-liberale, hvis leder Tony Abbott var spidsen for ophævelsen fra 2014. Som de fleste økonomiske initiativer til bekæmpelse af klimaændringer forbliver kulstofafgifter meget kontroversielle.
Sammenlign Navn på udbydere af investeringskonti Beskrivelse Annoncørens viden × De tilbud, der vises i denne tabel, er fra partnerskaber, hvorfra Investopedia modtager kompensation.