Top 5 virksomheder ejet af Volkswagen

Volkswagen AG (OTC: VLKAY), er en af ​​verdens største bilfabrikanter og poster 235, 8 € i indtægter for regnskabsåret 2018. Virksomheden, også kendt som Volkswagen Group eller VW, designer og bygger en bred vifte af personbiler og kommercielle biler samt andre maskiner, motorcykler og mere. Det er et GmbH-selskab, en form for selskab med begrænset ansvar.

Siden april 2018 har Dr. Herbert Diess været formand for bestyrelsen for Volkswagen. Andre medlemmer af bestyrelsen inkluderer Frank Witter (funktionelt ansvar, økonomi og it), Oliver Blume (sport & luksus) og Dr. Stefan Sommer (funktionelt ansvar, komponenter og indkøb).

I de senere år har Volkswagen været involveret i en betydelig skandinavisk emission af køretøjer. I september 2015 indrømmede virksomheden, at det havde udstyret ca. 11 millioner køretøjer med software designet til at vildlede emissionstest. I april 2017 var virksomheden blevet idømt bøder på 2, 8 mia. Dollars som følge af handlingen, og Rupert Stadler, den tidligere administrerende direktør for Audi, blev taget i varetægt. Siden skandalen har Volkswagen forpligtet sig til at elektrificere en betydelig del af sin køretøjsportefølje i 2025.

Key takeaways

• Volkswagen AG er blandt de største bilproducenter i verden med over 10, 8 millioner solgte køretøjer sidste år.
• VW købte Audi AG i 1960'erne, og i dag er det et af selskabets mest lukrative mærker og genererede en omsætning på over 59 milliarder dollars sidste år ved salg af ca. 1, 47 millioner køretøjer.
• Bentley, Lamborghini og Bugatti blev alle Volkswagen Group-virksomheder i slutningen af ​​1990'erne, hvilket gjorde det muligt for VW at få fat i et stort stykke af luksusmarkedet; Porsche og Ducati sluttede sig i 2012.
• Uden for luksusmarkedet købte Volkswagen Škoda, en tjekkisk bilproducent, der afsluttede sit køb i 2000, og den spanske bilproducent SEAT, i 1990.

Volkswagens omsætningsvækst

I henhold til den seneste årsrapport steg VWs regnskabsår 2018 på ca. 235, 8 EUR med ca. 2, 7% fra det tilsvarende tal i regnskabsåret 2017. Virksomheden solgte 10, 9 millioner køretøjer i denne periode, hvilket er lidt over 1% fra året før.

Nedenfor vil vi se nærmere på flere af de vigtigste datterselskaber, virksomheder og erhvervelser inden for Volkswagen Group-porteføljen.

1

Med mere end 10, 8 millioner solgte køretøjer i 2018 har Volkswagen for nylig overhalet Toyota til at blive verdens største bilproducent med hensyn til salg.

1. Audi

En af Volkswagen Groups ældste erhvervelser, Audi AG (OTC: AUDVF), blev købt i 1966; Volkswagen ejer i øjeblikket en andel på 99, 64%. Audi er selv et produkt af fusionen mellem flere bilfirmaer, nogle med en historie, der strækker sig tilbage i slutningen af ​​1800-tallet. På det tidspunkt, hvor Volkswagen overtog i 1960'erne, var de to virksomheder godt integreret, hvor adskillige versioner af Passat var afledt af lignende Audi-modeller og andre Audi-modeller, der tog hovedkomponenter fra Volkswagen-modeller.

Audi ændrede imidlertid strategier i de tidlige 2000'ere og fortsatte med at målrette mod et mere eksklusivt publikum end Volkswagen. Fra begyndelsen af ​​2019 er Audi kendt som et brand for fremtrædende fagfolk og højtstående regeringsarbejdere i forskellige lande rundt om i verden.

I dag er Audi et af de mest lukrative mærker inden for Volkswagen-familien. I 2018 så Audi omkring 20 markedslanceringer, en strategi, der sigter mod yderligere at udvide sin produktportefølje. I løbet af året solgte virksomheden omkring 1, 47 millioner Audi-mærkevarer, hvilket gav en omsætning på ca. 59, 2 mia. EUR. Audi Q2, Q5, A4, A7 og A8 modellerne var blandt de mest populære i denne periode.

2. Bentley, Lamborghini og Bugatti

Året, hvor Volkswagen begyndte at målrette mod superluksusmarkedet, var 1998. Bentley, Lamborghini og Bugatti blev alle Volkswagen Group-virksomheder i løbet af det år.

For Bentley resulterede Volkswagens køb straks i en investering på 2 milliarder dollars, der opgraderede Bentley produktionsfaciliteter i Storbritannien. I dag produceres de fleste af Bentleys dele imidlertid på fabrikker i Tyskland og samles på fabrikker i Storbritannien, hvor de er færdige og klar til distribution.

Tilføjelsen af ​​Bugatti og Lamborghini tilføjede også en ny dimension til Volkswagen Groups portefølje. Mens Bentley Motors havde repræsenteret det fineste i racinghistorie, flyttede virksomhedens strategi sig fra racing for længe siden. Købet af disse to nye virksomheder bragte fremtidens supercars til Volkswagen. I 2019 er Bentley blandt Volkswagens mærker, der er mest fokuseret på at skifte mod en elektrisk model.

Bugatti Veyron er en af ​​mærkets mest bemærkelsesværdige biler og betragtes som blandt de hurtigste forbrugere på markedet. I mellemtiden opretholder Lamborghini et stærkt ry på sit marked og er blandt de første navne nævnt i enhver samtale om superbiler.

I betragtning af det prestigefyldte niveau, der er forbundet med Bentley-navnet, solgte Volkswagen kun ca. 10.000 Bentley-køretøjer i 2018, hvilket gav en omsætning på ca. € 1, 55 milliarder. Dette udgjorde et fald i leverancerne med ca. 14% i USA i forhold til det foregående år, mens det udgjorde en stigning på ca. 11% i Asien.

Volkswagen genererer indtægter fra sine navnesbiler, flere centrale datterselskaber såvel som virksomheder, det har erhvervet.

3. Porsche og Ducati

2012 var endnu et travlt år for Volkswagen med hensyn til opkøb. I løbet af det år gennemførte virksomheden 100% køb af Porsche og Ducati-mærkerne. Fortsat med virksomhedens diversificeringsstrategi tilføjede erhvervelsen af ​​Porsche AG dybden til Volkswagen Groups portefølje af luksusbiler. Mens overtagelserne i 1998 målrettede supercars og ultra-luksusmærker, landede anskaffelsen af ​​Porsche i 2012 lige mellem Audis fagfolk og Bentleys milliardærer.

Erhvervelsen af ​​Ducati er derimod diversificering af en anden type. Ved at købe den italienske motorcykelfabrikant tilføjede Volkswagen Group en anden produktklasse til sine tilbud. Ducatis mærke af stilfulde performance motorcykler findes i racerkredsløb og har en stærk følge af entusiaster over hele verden.

I 2018 rapporterede Volkswagen et salg af 253.000 køretøjer med Porsche-mærke og gav en omsætning på knap 23, 7 mia. EUR. Dette repræsenterer en stigning på ca. 4% i forhold til det foregående år for salg og en på 9, 2% for omsætningen.

4. Škoda

Ud over sin erhvervelse af større luksusmærker erhvervede Volkswagen Škoda. I 1991 identificerede den tjekkiske regering Volkswagen som en potentiel udenlandsk partner til at hjælpe med at guide bilproducenten på lavere niveau gennem overgangen efter opløsningen af ​​Sovjetunionen. Volkswagen Group afsluttede sin overtagelse af Škoda i 2000 efter ni år med gradvis større investeringer i virksomheden.

Škoda solgte omkring 957.000 køretøjer i 2018, hvor Karoq- og Kodiaq-modellerne var særligt populære. Datterselskabet genererede en omsætning på 17, 3 mia. Euro for det år, eller 4, 4% højere end i 2017.

5. SÆD

Volkswagen erhvervede en 51% majoritetsandel i den spanske bilproducent SEAT i 1986, hvilket senere øgede sit ejerskab til 99, 99% i 1990. Ligesom Škoda udgør SEAT en mulighed for lavere prispoint for Volkswagen. I 2018 lancerede virksomheden den nye Tarraco, SEATs største SUV-tilbud.

Selvom SEAT-køretøjer ikke har den samme luksusstatus som Porsche, Bentley eller andre, forbliver dette datterselskab en betydelig en i Volkswagen Group-familien. I 2018 solgte SEAT ca. 608.000 køretøjer, hvilket øgede kundeleverancerne med mere end 10% i forhold til det foregående år. Dette producerede en omsætning på € 10, 2 milliarder, en stigning på 3, 1% i forhold til 2017.

Seneste erhvervelser

De fleste af Volkswagens datterselskaber er bilproducenter. Virksomheden har imidlertid også erhvervet andre forretninger. I tilfælde af MOIA, der blev lanceret i 2016, har Volkswagen søgt at komme ind på ridesharing-markedet. MOIA tilbyder ridesharing og ridepooling-tjenester og sigter også mod at udforske det førerløse køretøjsmarked.

En anden af ​​Volkswagens nyere erhvervelser er en 16, 6% andel i Navistar International, et amerikansk selskab, der bygger kommercielle lastbiler, skolebusser og beslægtede køretøjer. Denne overtagelse blev vurderet til ca. $ 256 millioner.

Erhvervelsesstrategi

Næsten alle bilproducenter i Volkswagens portefølje er europæiske bilproducenter. I betragtning af at der findes et begrænset antal sådanne virksomheder, er det usandsynligt, at Volkswagen fortsat vil udvide sine datterselskaber i denne retning og med den samme iver, som det demonstrerede gennem 1990'erne og begyndelsen af ​​2000'erne. Ikke desto mindre sigter Volkswagen klart med at bevare sin position i spidsen for bilindustrien, og nyere satsninger på ridesharing og ikke-passagerbiler kan give et signal om, hvordan virksomheden fortsat vil ekspandere i fremtiden.